Động cơ Diesel D28 Gió đề

Ngày nay, việc sở hữu động cơ diesel để phục vụ sản xuất là điều cần thiết và quan trọng nhằm giúp cho hiệu suất công việc được nâng cao. Một trong những sản phẩm chúng tôi muốn giới thiệu đến quý khách hàng  hôm nay động cơ Diesel D28 làm mát bằng gió có đề với nhiều ưu điểm vượt trội, giúp gia tăng  hiệu quả công việc, tiết kiệm thời gian công sức lạo động của người dùng  nhưng không hề làm ảnh hưởng đến chất lượng công việc.

Động cơ Diesel D28 làm mát bằng gió có đề là loại động cơ diesel nên nó có hết các đặc tính chung của loại động cơ chạy dầu diesel như chúng ta đã biết như sử dụng nhiên liệu diesel, là loại động cơ đốt trong, sự cháy của nhiên liệu  diesel, xảy ra trong buồng đốt khi piston đi tới gần điểm chết trên trong kỳ nén. Bên cạnh đó, Diesel D28 làm mát bằng gió có đề sử dụng nhiên liệu là dầu Diesel, không có bugi đánh lửa, động cơ sinh công nhờ quá trình nén hỗn hợp nhiên liệu và không khí trong xi lanh.  
Động cơ Diesel D28 làm mát bằng gió có đề thuộc kiểu động cơ 1 pittong, có công suất hoạt động là 17.2 kw, có số vòng quay 1500 vòng/phút và dung tích xilanh lên đến 1410cc.

Diesel D28 có thiết kế gọn nhẹ với kích thước khoảng  814*551*620 mm và trọng lượng khoảng 205 kg. Với thiết kế này, động cơ cho phép người dùng dễ sử dụng, dễ dàng di chuyển và thuận tiện trong bảo quản vì không chiếm nhiều diện tích của không gian bảo quản.

Thông tin chi tiết sản phẩm:

-          Loại : Động cơ Diesel

-          Kiểu động cơ : 1 pittong

-          Công suất (Kw) : 17.2

-          Số vòng quay (vòng/phút) : 1500

-          Dung tích xilanh (cc) : 1410

-          Tỉ số nén : 17

-          Kích thước (mm) : 814*551*620

-          Trọng lượng (kg) : 205

-          Xuất xứ : China

Ra đời sớm nhưng động cơ diesel không phát triển như động cơ xăng do gây ra nhiều tiếng ồn, khí thải bẩn. Tuy nhiên, cùng với sự phát triển của kỹ thuật công nghệ, các vấn đề được giải quyết và diesel này càng trở nên phổ biến và hữu dụng hơn. Động cơ diesel hoạt động đơn giản hơn động cơ xăng. Cả hai cùng sử dụng xi-lanh, piston, truyền năng lượng thông qua trục khuỷu và chia thành hai loại 2 thì và 4 thì. Động cơ 2 thì thường sử dụng đa dạng từ xe loại nhỏ, máy xén cỏ đến tàu chở hàng. Trong khi đó, động cơ 4 thì được sử dụng cho xe hạng trung cần hiệu suất nhiên liệu tối đa như xe du lịch.